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更新時間：2025.01.05
橋梁預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿系統(tǒng)介紹

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橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)、壓漿系統(tǒng) ——預(yù)應(yīng)力施工智能化新趨勢 傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉方式， 施工質(zhì)量的好壞隨著封錨的完成， 被掩蓋得嚴嚴實 實。 預(yù)應(yīng)力智能化張拉技術(shù)的應(yīng)用， 改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場的情 況下對張拉施工質(zhì)量進行及時、 高效的掌握。 隨著我們對數(shù)據(jù)的密切關(guān)注， 對異 常數(shù)據(jù)進行原因分析、現(xiàn)場調(diào)研，預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理水平產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。 預(yù)應(yīng)力智能張拉操作示意圖 預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)特點： ◆ 精確施加應(yīng)力 系統(tǒng)能精確控制施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的± 15％縮小到 ±1％。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范 7.12.2 第 2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度 宜為± 1.5％”） ◆ 及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控” 實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，及時校核伸長量是否在± 6%范圍 內(nèi)，防止由于操作不當(dāng)導(dǎo)致鋼絞線被拉斷出現(xiàn)意外事故。 實現(xiàn)應(yīng)力與伸長量同步 “雙控”。

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底

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1 蘇 州 軌 道 交 通 工 程 承包單位：中鐵十四局集團有限公司 合同號：蘇軌（ 2010）合計施字Ⅱ -11 監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 A3.12 工程名稱 蘇州市軌道交通二號線Ⅱ -TS-02 標土建工程 交底部位 MSD 預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底 工序名稱 墩柱施工 交底提要：門式墩預(yù)應(yīng)力張拉與孔道注漿 交底內(nèi)容 ： 一、預(yù)應(yīng)力張拉 預(yù)應(yīng)力張拉在門式墩橫梁混凝土 (在七天后 )強度達到設(shè)計強度的 90%（經(jīng)項目部試驗室同意） 后進行。鋼束的張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土工程的關(guān)鍵工序，直接影響到工程的質(zhì)量，必須嚴格按照施 工操作規(guī)程進行。 本施工段共有門式墩 3 個。門式墩預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用 φs15.20 高強度低松馳預(yù)應(yīng)力鋼鉸線， 抗拉強度標準值 fpk=1860MPa，彈性模量為 1.95*105MPa，錨下張拉控制應(yīng)力 σ con=0.68fpk 。

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