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更新時間：2025.01.04
巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù)

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巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù) 工程概況 京福國道主干線徐州市繞城公路四合同段跨隴海鐵路特大橋 ,路線長 0.8182ｋｍ ,呈南北方向 , 跨徑布置為 6×30ｍ+3(5×30ｍ )+6×30ｍ ,主跨為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 ,其余為預(yù)制先簡支后連續(xù) 結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為明挖擴大基礎(chǔ) ,2 號墩、 22 號～ 27 號墩為 1.5ｍ鉆孔灌注樁 . 位于低山丘陵與沖積平原過渡地帶 ,以隴海鐵路為界 ,北部巖基裸露 ,由一系列平行褶皺和斷 裂組成 ,地表覆蓋黃褐色高液限粘土 ,具強膨脹性 ,區(qū)內(nèi)有巖溶發(fā)育 ,多表現(xiàn)為小型溶洞 ,洞高由 0.4～2.5ｍ不等 ,溶洞均有碎石土等填充物。 地下水不發(fā)育 ,主要為碳酸鹽裂隙巖溶水及第四系松散物孔隙水 ,均對混凝土無侵蝕性。本段 地震基本烈度為 7 度。 鉆孔灌注樁施工大橋共有鉆孔灌注樁 32 根 ,樁位處溶洞比較發(fā)育 ,設(shè)計要求逐樁探明溶洞情 況,然后鉆孔

橋梁樁基施工技術(shù)分析

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橋梁樁基施工中, 受各種內(nèi)外部因素的影響較大, 在施工過程中, 要加強對其施工技術(shù)的應(yīng)用, 避免出現(xiàn)技術(shù)性問題, 導(dǎo)致工程項目整體質(zhì)量的下降, 甚至產(chǎn)生安全事故.文章根據(jù)作者工作實踐, 對橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)進行了探討.

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