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為研究大縱坡鋼橋面鋪裝層底剪應(yīng)力計(jì)算方法,首先基于ABAQUS軟件構(gòu)建了鋼橋面鋪裝局部三維有限元模型,用以計(jì)算鋪裝層剪應(yīng)力大小。然后,采用正交設(shè)計(jì)法和多元回歸方法得出大縱坡鋼橋面鋪裝層底最大縱向剪應(yīng)力回歸公式,并對其精度加以驗(yàn)證,同時(shí)分析了回歸公式中各參數(shù)對鋪裝層底最大縱向剪應(yīng)力的影響。最后,進(jìn)一步回歸了緊急制動時(shí)層底最大縱向剪應(yīng)力計(jì)算公式,并以仁皇山大橋工程為例加以驗(yàn)證。結(jié)果表明,大縱坡鋼橋面鋪裝層底最大縱向剪應(yīng)力隨縱坡、鋪裝層模量和U肋寬度的增大而增大,隨鋼板厚度和橫隔板間距的增大而減小。在大縱坡鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)中,可通過減小縱坡、鋪裝層模量、U肋寬度或增大鋼板厚度、橫隔板間距來減小鋪裝層底最大剪應(yīng)力,從而提升鋪裝層界面的安全性。
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