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更新時(shí)間：2024.12.28
錨桿施工工藝 (2)

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錨桿施工工藝 一、錨桿施工 1．錨桿施工流程 確定孔位 →鉆孔就位→調(diào)整角度 →鉆孔→清孔→安裝錨索→一次注漿 →二次補(bǔ) 漿→施工錨索腰梁 →張拉→錨頭鎖定→割除錨頭多余鋼鉸線，對(duì)錨頭進(jìn)行保護(hù)。 2．確定孔位 鉆孔位置直接影響錨桿的安裝質(zhì)量和力學(xué)效果， 因此，鉆孔前應(yīng)由技術(shù)人員 （測(cè) 量人員放線）按設(shè)計(jì)要求定出孔位， 標(biāo)注醒目的標(biāo)志，不可由鉆機(jī)機(jī)長(zhǎng)目測(cè)定位。 3．調(diào)整鉆桿角度 鉆孔就位后，由機(jī)長(zhǎng)調(diào)整鉆桿鉆進(jìn)角度， 并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用量角儀檢查合格后， 才可正式開(kāi)鉆。 另外，要特別注意檢查鉆桿左右傾斜度。 因本工程第一道錨桿均 為一樁一錨，水平間距才 1 米，鉆孔過(guò)大的左右傾斜度會(huì)導(dǎo)致相鄰兩根錨桿錨固 體的間距變小，出現(xiàn)應(yīng)力集中，影響錨固效果，入射角允許偏差 ±2°。 4．鉆孔 因本工程地質(zhì)較復(fù)雜，錨桿通過(guò)旋噴樁、粘土及砂土，通過(guò)旋噴樁、粘土層時(shí)容 易堵管，而通過(guò)砂土?xí)r極容易塌孔。經(jīng)比較，采

砂漿錨桿施工工藝

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砂漿錨桿施工工藝 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路工程 GGTJ-5 標(biāo)段 砂漿錨桿施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制： 復(fù)核： 審核： 二 00 九年三月 X 日 4 配合比：普通水泥砂漿的配合比：水泥：砂宜為 1：1～ 1： 1.5（重量比），水灰比宜為 0.45～0.50； 5 砂漿備制：砂漿應(yīng)拌合均勻， 隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在 初凝前用完，并嚴(yán)防石塊雜物混入，主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量 及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，也就是為了保證錨桿 的錨固力和錨固效果。 4.2 錨桿孔的施工 1 孔位布置：孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記， 偏差 不得大于 15㎝； 2 錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑 15㎜； 3 鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔， 但鉆孔不宜平行巖 面； 4 鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于± 50㎝； 5 錨桿孔應(yīng)圓而

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