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更新時(shí)間:2025.03.08
超臨界壓力下CO_2在螺旋管中沿程傳熱的實(shí)驗(yàn)研究

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在熱流密度q=0~25 kW/m2、質(zhì)量流速G=10~262 kg/(m2·s)及入口壓力Pin=8~9 MPa的實(shí)驗(yàn)參數(shù)范圍內(nèi),研究超臨界壓力CO2在螺旋管中上升流動(dòng)的傳熱特性,分析質(zhì)量流速、熱流密度及入口壓力對(duì)換熱系數(shù)的影響規(guī)律。結(jié)果表明,沿程換熱系數(shù)總體呈先上升后下降的趨勢,極大值發(fā)生在主流平均溫度小于準(zhǔn)臨界溫度而壁溫大于準(zhǔn)臨界溫度條件下;在換熱系數(shù)上升段,沿程近壁區(qū)流體比熱容增加引起的單位體積流體換熱能力增強(qiáng)以及粘度減小引起的熱邊界層減薄是傳熱強(qiáng)化的主要因素;當(dāng)近壁區(qū)CO2發(fā)生類液態(tài)到類氣態(tài)的轉(zhuǎn)變時(shí),其比熱容和導(dǎo)熱系數(shù)減小是換熱系數(shù)下降的主導(dǎo)因素。對(duì)于物性變化劇烈的超臨界流體傳熱,Nu數(shù)僅作為對(duì)流與導(dǎo)熱相對(duì)大小的度量,其數(shù)值大小不能客觀反映實(shí)際換熱能力的強(qiáng)弱。

潛艇實(shí)肋板帶縱骨式耐壓液艙殼板實(shí)際臨界壓力的計(jì)算

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本文導(dǎo)出計(jì)及肋板與縱骨卸載后,潛艇實(shí)肋板帶縱骨式耐壓液艙殼板實(shí)際臨界壓力計(jì)算公式。該式簡便,易于工程設(shè)計(jì)使用。

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