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更新時(shí)間:2024.12.28
汽水板式換熱器

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在通常的換熱過(guò)程中,一些換熱介質(zhì)之間的換熱系數(shù)相差較大,特別是氣 (汽 )一液 換熱工況 以空氣一水換熱為例,一般空氣的對(duì)流換熱系數(shù)在 2O~100 w/ (m2·℃ ), 而水 一般可以達(dá)到 1 000~15 000 w / (m2·℃ ),二者相差上百倍。對(duì)常規(guī) 換熱器 ,換熱壁兩側(cè) 換熱面積基本相等, 但氣 (汽 )一液換熱熱交換介質(zhì)的換熱系數(shù)不同, 導(dǎo)致熱交換不平衡, 造 成總傳熱系數(shù)低下與能源產(chǎn)生極大浪費(fèi)的狀況。 為解決這一問(wèn)題,一般可采用以下幾個(gè)方法: (1) 加大換熱面積。 但此法往往使得換熱器體積過(guò)于龐大, 初期投資增加, 同時(shí)對(duì)于 換熱系數(shù)大的一側(cè)來(lái)說(shuō),也是一種換熱面積的浪費(fèi)。 (2) 提高冷卻介質(zhì)流速。提高流速固然可以增強(qiáng)傳熱,但同時(shí)造成阻力降成倍增加, 運(yùn)行費(fèi)用上升,并容易產(chǎn)生水蝕或震動(dòng)現(xiàn)象。 (3) 加大傳熱溫差。 這就需要降低冷卻介質(zhì)溫度, 甚至使用鹽水深冷

急冷水換熱器吊裝抽芯改進(jìn)工藝

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通過(guò)對(duì)吊裝工藝的改進(jìn)完成了大慶石化分公司化工一廠系統(tǒng)車(chē)間的急冷水換熱器芯子的抽裝工作,現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)吊車(chē)的選擇、吊車(chē)站位、地面處理、吊裝平衡梁及吊裝索具選擇合理,在保證質(zhì)量安全的情況下順利的完成了施工任務(wù)。

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