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更新時(shí)間：2024.12.29
7-1-8土工合成材料地基

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7-1-8 土工合成材料地基 7-1-8-1 土工織物地基 土工織物地基又稱(chēng)土工聚合物地基、 土工合成材料地基， 系在軟弱地基中或 邊坡上埋設(shè)土工織物作為加筋，使形成彈性復(fù)合土體，起到排水、反濾、隔離、 加固和補(bǔ)強(qiáng)等方面的作用， 以提高土體承載力， 減少沉降和增加地基的穩(wěn)定。 圖 7-41為土工織物加固地基、邊坡的幾種應(yīng)用。 ?? . 圖 7-41 土工織物加固的應(yīng)用 （a）排水；（b）穩(wěn)定路基；（c）穩(wěn)定邊坡或護(hù)坡； （d）加固路堤；（e）土壩反濾；（ f）加速地基沉降 1-土工織物； 2-砂墊； 3-道渣； 4-滲水盲溝； 5-軟土層； 6-填土或填料夯實(shí)； 7-砂井 1．材料要求 土工織物系采用聚酯纖維（滌綸） 、聚丙纖維（腈綸）和聚丙烯纖維（丙綸） 等高分子化合物（聚合物）經(jīng)加工后合成。一般用無(wú)紡織成的，系將聚合物原料 投入經(jīng)過(guò)熔融擠壓噴出紡絲， 直接平鋪成網(wǎng)， 然后用粘合劑粘合

土工合成材料在公路中的應(yīng)用

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土工合成材料在公路中的應(yīng)用 摘要：土工合成材料在公路中的應(yīng)用日趨廣泛，在處理軟弱地基、排 水、路基護(hù)坡、加筋擋土墻，非凡是在治理橋頭跳車(chē)方面都有很成功 的應(yīng)用。其最大特點(diǎn)是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種 疑難問(wèn)題，如橋頭跳車(chē)、軟基沉陷、翻漿、塌方等。實(shí)踐證實(shí)土工格 室與其它土工合成材料相比是一種新型的、 具有更多的優(yōu)越性、 實(shí)用 性強(qiáng)、價(jià)格適宜、應(yīng)用效果很好的公路建設(shè)新材料。 關(guān)鍵詞：土工格室高速公路軟基處理橋頭跳車(chē)應(yīng)用 土工格室作為一種新型的合成材料， 在八十年代末九十年代初， 歐美 等國(guó)家就開(kāi)始了大量的研發(fā)工作， 并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證實(shí)在提高一 般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。 我國(guó)在九十年代 初在吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始了土工格室的開(kāi)發(fā)研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。 隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解， 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)

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