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路基、橋梁銜接處，因施工材料、施工工藝的不同，在運營過程中，會出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，且后期無法確保修復(fù)效果。寶天高速公路建設(shè)過程中高度重視臺背回填的質(zhì)量，并以臺背注漿的方式使?jié){液與臺背填料膠結(jié)成為一個整體，形成結(jié)構(gòu)密實、承載能力好、穩(wěn)定性強的“結(jié)石體”，以實現(xiàn)橋梁與路基的平順過度，為提升工程質(zhì)量奠定了良好基礎(chǔ)。
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針對高速公路軟基路段橋頭跳車的普遍現(xiàn)象，結(jié)合近年從事高速公路橋梁施工的經(jīng)驗，用以樁代柱的施工工藝進行軟基橋臺施工，既減輕橋頭跳車現(xiàn)象，又節(jié)省費用，縮短施工時間，即相對地延長橋臺超越預(yù)壓時間，對于軟基橋臺的施工不失為一種可行的方法。
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