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更新時間：2024.12.28
石灰土質(zhì)量控制要點

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石灰土施工的質(zhì)量控制 1. 引言 石灰土具有造價低廉且具有較高的強度、 較強的板體性等性能， 因此在我國公路建設(shè)中被廣 泛應(yīng)用于路面的墊層、底基層及基層 （非高等級公路）中。但石灰土的施工工藝和施工質(zhì)量 控制比較復(fù)雜， 影響其質(zhì)量因素也較多， 若不采取一些有效措施加以控制， 那么往往難以滿 足規(guī)范要求并產(chǎn)生病害。 現(xiàn)結(jié)合多條路的工作實踐， 談一談如何做好石灰土施工的質(zhì)量控制， 以期與公路界的同行交流。 2. 石灰土壓實質(zhì)量控制 壓實度是石灰土質(zhì)量控制主要技術(shù)指標(biāo)之一。 影響石灰土壓實效果的因素較多， 主要是標(biāo)準(zhǔn) 密度，壓實機具，壓實工藝，灰土拌和的均勻性，碾前含水量及壓實層厚度等。 2.1 確定準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)密度 標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗是控制石灰土壓實質(zhì)量不可缺少的重要試驗項目， 壓實度可靠的一個重要前提 就是要求最大干密度準(zhǔn)確與測點實際干密度相對應(yīng)。 標(biāo)準(zhǔn)密度是用來衡量現(xiàn)場壓實度的尺度， 通過它衡量出

石灰土質(zhì)量控制要點 (2)

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石灰土施工的質(zhì)量控制 1. 引言 石灰土具有造價低廉且具有較高的強度、 較強的板體性等性能， 因此在我國公路建 設(shè)中被廣泛應(yīng)用于路面的墊層、 底基層及基層（非高等級公路） 中。但石灰土的施工工 藝和施工質(zhì)量控制比較復(fù)雜， 影響其質(zhì)量因素也較多，若不采取一些有效措施加以控制， 那么往往難以滿足規(guī)范要求并產(chǎn)生病害。 現(xiàn)結(jié)合多條路的工作實踐， 談一談如何做好石 灰土施工的質(zhì)量控制，以期與公路界的同行交流。 2. 石灰土壓實質(zhì)量控制 壓實度是石灰土質(zhì)量控制主要技術(shù)指標(biāo)之一。 影響石灰土壓實效果的因素較多， 主 要是標(biāo)準(zhǔn)密度，壓實機具，壓實工藝，灰土拌和的均勻性， 碾前含水量及壓實層厚度等。 2. 1 確定準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)密度 標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗是控制石灰土壓實質(zhì)量不可缺少的重要試驗項目， 壓實度可靠的一個 重要前提就是要求最大干密度準(zhǔn)確與測點實際干密度相對應(yīng)。 標(biāo)準(zhǔn)密度是用來衡量現(xiàn)場 壓實度的尺度，通過它衡量

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