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橋臺臺背回填總結(jié)

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1 K164+380蓋板明涵臺背回填首件工程施工總結(jié) 一、概述 2012年 6 月 18日至 2012年 6月 25日選取 K164+380涵洞進(jìn)行 了臺背回填首件施工，施工嚴(yán)格按照克塔總監(jiān)辦【 2012】20 號文要 求組織臺背回填施工。 經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)， 在我項目部人員 的共同努力下，于 2012年 6月 25日完成了首件臺背回填的施工工作。 嚴(yán)格控制各層的壓實度， 并 2012.7.2 日進(jìn)行了彎沉檢測， 共檢 8點， 平均彎沉值為 142。滿足臺背回填的質(zhì)量要求。并對該臺背回填總結(jié) 如下。 二、施工準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備 本首件涵洞臺背回填工程參與的技術(shù)人員如下： 姓名 專項職務(wù) 施工現(xiàn)場職責(zé) 陳中略 總工 主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工方案的設(shè)計與交底，現(xiàn)場施工組織 鐘康保 質(zhì)檢工程師 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制、驗收與報驗 黎瑞波 試驗室主任 負(fù)責(zé)填料與現(xiàn)場壓實度、彎沉檢測 朱熙 專職

都汶高速橋臺臺背回填技術(shù)研討

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都汶高速橋臺臺背回填技術(shù)研討——橋臺臺背回填是公路路基填筑問題中的一個難點，如果臺背回填處理不好，往往會出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，不但對行車平順性和安全舒適性造成危害，而且嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命。為此，在公路設(shè)計與施工中，處理好臺背回填是極其重...

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