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更新時間：2024.12.29
城市局地氣溫對建筑冷負(fù)荷的影響

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頁數(shù)： 8頁

局地氣候區(qū)(Local Climate Zone,LCZ)是一套用于城市氣溫研究的客觀、標(biāo)準(zhǔn)、通用的局地?zé)釟夂蚍诸惙椒?。對南?個不同類型LCZ地塊的近地氣溫進(jìn)行實(shí)測(2016年07月22日至2016年09月30日),然后結(jié)合EnergyPlus軟件分析局地氣溫對典型居住建筑和辦公建筑冷負(fù)荷的影響。結(jié)果表明:1)熱島強(qiáng)度夜間顯著高于白天；對于整個研究時段的夜間平均熱島強(qiáng)度,緊湊建筑區(qū)最高(1.8～1.9℃),其次是開敞中高層建筑區(qū)和重工業(yè)區(qū)(1.4～1.5℃),低層建筑區(qū)為0.9～1.1℃；稀疏建筑區(qū)最低(0.3℃)；熱島強(qiáng)度在少云弱風(fēng)的典型天氣條件下更高；2)與采用郊區(qū)氣象參數(shù)的基準(zhǔn)案例相比,整個研究時段各LCZ地塊居住建筑的累積冷負(fù)荷增幅為8%～17%,辦公建筑的累積冷負(fù)荷增幅為4%～7%；典型天氣條件下的夜間時段各LCZ地塊的居住建筑累計(jì)冷負(fù)荷增幅為8%～26%。

滲流對鐵路隧道內(nèi)空氣溫度的影響

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由于列車散熱使得鐵路隧道內(nèi)空氣溫度升高,隧道熱環(huán)境的惡化對列車安全運(yùn)行及隧道內(nèi)設(shè)備的可靠性帶來一定的影響,隧道內(nèi)熱環(huán)境的模擬研究對鐵路發(fā)展具有重要意義。文章通過建立隧道內(nèi)空氣溫度非穩(wěn)態(tài)模擬計(jì)算模型進(jìn)行分析,重點(diǎn)考慮了隧道圍巖內(nèi)滲流對空氣溫度的影響;采用有限體積法對方程進(jìn)行離散,用Matlab工具編寫隧道內(nèi)空氣溫度模擬計(jì)算程序;分別在不同的滲流作用系數(shù)下,對單線鐵路隧道內(nèi)空氣溫度進(jìn)行模擬計(jì)算。分析得出,滲流對隧道內(nèi)空氣溫度具有較大的影響,在隧道內(nèi)熱環(huán)境模擬中,特別是對于中長期模擬計(jì)算中不能忽略滲流的影響作用。

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