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精編第九章區(qū)域經(jīng)濟一體化資料

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第九章 區(qū)域經(jīng)濟一體化 一、單項選擇題 1、共同市場與完全經(jīng)濟一體化相比，前者未實現(xiàn)（） A、生產(chǎn)要素在成員國之間的自由流動 B、統(tǒng)一的對外關(guān)稅政策 C、貨物在成員國之間的自由流動 D、統(tǒng)一的對外經(jīng)濟社會政策經(jīng)濟一體化 2、下列所列的經(jīng)濟一體化形式中，比較低級和松散的形式是（） A、關(guān)稅同盟 B、優(yōu)惠貿(mào)易安排 C、自由貿(mào)易區(qū) D、共同市場 3、東南亞國家聯(lián)盟屬于哪種形式的經(jīng)濟一體化（） A、優(yōu)惠貿(mào)易安排 B、自由貿(mào)易區(qū) C、關(guān)稅同盟 D、共同市場 4、關(guān)稅同盟理論是由（）提出的。 A、范納和李普西 B、鮑里斯 ·塞澤爾基 C、小島清 D、德紐 5、成員國之間實行優(yōu)惠自由貿(mào)易協(xié)定，對外設(shè)置不同關(guān)稅的是（） A、自由貿(mào)易區(qū) B、關(guān)稅同盟 C、共同市場 D、經(jīng)濟聯(lián)盟 6、假設(shè) A 國擁有能為整個國內(nèi)市場以 10美元的價格供給產(chǎn)品 X 的企業(yè)， B 國同類企業(yè)供給該產(chǎn)品的 價格是 8 美元， C國

哈大高鐵_推動?xùn)|北經(jīng)濟一體化

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第 1頁 共 2頁 中國企業(yè)報 /2009年 /9月 /8日 /第 001 版 哈大高鐵：推動?xùn)|北經(jīng)濟一體化 本報記者 張冰馨 在哈大高速鐵路客運專線中鐵十三局施工管段，施工場面熱火朝天。 “這是我們第一次來大 連?！痹S多參建者表示。 參建者多數(shù)都是外地人，雖然第一次來到大連，但為了保證哈大高速鐵路客運專線提前一年 竣工通車，他們無暇到市內(nèi)游覽風(fēng)光，甚至有的人還沒有看過大海。 振興東北鐵路先行 哈大高鐵是指在黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設(shè)的高速客運專用鐵路。工程已于 2007年 8 月 23 日正式開工建設(shè)， 總工期 66個月 (包括調(diào)試及試運 6 個月 )，預(yù)計 2013 年完全竣工， 部分路段可能于 2010 年左右完工并投入使用。 國家發(fā)改委交通運輸司在《新建哈爾濱至大連鐵路客運專線項目建議書》的批復(fù)中稱， “該 項目北起哈爾濱，經(jīng)長春、四平、鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口直抵

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