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更新時間:2024.12.22
曲軸油封概述-論文

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一種新型的低摩擦油封 摘要:本文介紹了目前汽車發(fā)動機油封的種類、作用、結構和性能,主要包含以低 摩擦扭矩為切入點介紹了一種新型的低摩擦油封的設計、結構、作用。通過靜態(tài)泄 漏率、動態(tài)耐久、低溫密封、低摩擦性能、油封安裝等方面的試驗與其他種類的油 封進行對比,介紹了新型易安裝低摩擦油封在發(fā)動機中的優(yōu)勢。 關鍵詞:低摩擦,油封,低摩擦扭矩,易安裝 1. 汽車油封的發(fā)展與現(xiàn)狀 隨著汽車技術的發(fā)展和排放要求的提高,對于越來越多的汽車零件,降低工作中所產(chǎn)生的 摩擦扭矩日益成為節(jié)能減排和提高燃油經(jīng)濟性的重要促進因素。 目前在市面出現(xiàn)一款新型的低 摩擦油封,其低扭矩性能相比市面上大范圍運用的彈簧油封和 PTFE油封有著大幅的提高,而 且相比其它油封的缺點此種新型低摩擦油封進行了很好的優(yōu)化設計。與傳統(tǒng)的彈簧油封相比, 摩擦扭矩降低了 50%,對于 PTFE油封相比, 摩擦扭矩更是有大幅降低。 這款油封不僅減

氟橡膠曲軸油封的研制

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介紹氟橡膠曲軸油封的研制。結構設計中,氟橡膠油封主唇口為2.5~2.9mm,唇口與軸接觸寬度理論值為0.5~0.8。配方中硫化體系采用硫化劑雙酚AF和促進劑BPP,補強劑采用炭黑N990、硫酸鋇和煅燒高嶺土等,吸酸劑采用活性氧化鎂和氫氧化鈣。工藝設計中氟橡膠與金屬骨架粘合劑采用512,3290和FG-1粘合劑,膠料硫化條件為(175~180)℃×(3~4.5)min,采用唇口全切形式。成品性能滿足油封驗收標準。

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