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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 日本地鐵有一日票嗎

東京Metro地鐵1日通票可1天無(wú)限制乘坐所有東京Metro地鐵的車票,可于使用當(dāng)天購(gòu)買或預(yù)購(gòu)。票價(jià) 大人∶710日元兒童∶360日元出售地點(diǎn) 預(yù)售票: 月票出售處(中野車...

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南京地鐵票卡管理系統(tǒng)

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隨著南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營(yíng),地鐵票卡的種類不斷增加,所帶來(lái)的管理更加復(fù)雜、繁瑣。因此票卡的管理必須有一套庫(kù)存管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信息化操作,提高票卡管理的工作效率。

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地鐵票價(jià)制定方法及案例

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在我國(guó),地鐵票價(jià)屬于政府定價(jià)范圍,并實(shí)行政府價(jià)格決策聽(tīng)證制度。票價(jià)管制的四大政策目標(biāo)為:從整體長(zhǎng)期的角度促進(jìn)社會(huì)分配效率、激勵(lì)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效率、維護(hù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展?jié)摿Α⒊浞挚紤]居民收入承受能力。一.影響票價(jià)的要素1.城市軌道交通影響客流發(fā)展的因素。以香港地鐵為例。香港地鐵

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日本地鐵票卡設(shè)計(jì)

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票價(jià)制定要考慮回收投資成本、運(yùn)營(yíng)成本，還要考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和乘客接受程度，確保收支平衡。查看詳情

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2015廣州地鐵收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 廣州地鐵票價(jià)怎么計(jì)算 (1) 30

廣州地鐵線網(wǎng)票價(jià)按里程分段計(jì)價(jià)：起步4公里以內(nèi)2元；4至12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。珠江新城旅客自動(dòng)...查看詳情

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票價(jià)定價(jià)需考慮投資回收期，過(guò)低的票價(jià)可能導(dǎo)致財(cái)政補(bǔ)貼壓力增大，影響整體造價(jià)決策。反之，票價(jià)過(guò)高則可能影響乘客接受度。相關(guān)專業(yè)知識(shí)：地鐵運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益是造價(jià)評(píng)估的重要考量因素。查看詳情

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日本地鐵票卡設(shè)計(jì)

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