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更新時(shí)間：2024.12.28
深孔大直徑樁基人工挖孔施工工藝1 (2)

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大直徑群樁基礎(chǔ)人工挖孔灌注施工技術(shù) 摘要：本文主要介紹渝湘高速公路干溪溝 1號(hào)斜拉橋 3＃主墩大直徑群樁基礎(chǔ)采用人 工挖孔灌注的施工方法。 文中介紹的大直徑深孔樁 （最深達(dá) 52m）人工挖孔及孔內(nèi)綁扎鋼 筋籠施工技術(shù)探索性施工實(shí)踐提出探討性的認(rèn)識(shí)。 關(guān)鍵詞： 大直徑 群樁 人工挖孔 灌注 一、概 述 渝湘高速公路干溪溝 1 號(hào)特大斜拉橋位于重慶市黔江區(qū)境內(nèi)，該橋?yàn)樯峡绺上獪蠉{ 谷的一座特大型橋梁。 主橋?yàn)?155m＋360m＋155m預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，引橋?yàn)?30m預(yù)應(yīng)力砼 簡(jiǎn)支 T梁，全長(zhǎng)為 820m。橋址自然地形為切割較深箱型峽谷地形， 3＃主墩位自然坡角為 60～75°之間，岸坡見懸崖峭壁，坡積土層較少，基巖出露，邊坡大部分為弱～微風(fēng)化 灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r，結(jié)構(gòu)面以層面為主，巖層抗滑性能很好，不會(huì)產(chǎn)生山體滑坡。其坡 面與樁基承臺(tái)的相對(duì)位置見下圖。 二、方案比選及樁基施工準(zhǔn)備 受現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)惡地

人工挖孔擴(kuò)底樁沉降計(jì)算方法研究

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人工挖孔擴(kuò)底樁沉降計(jì)算方法研究——以Geddes彈性應(yīng)力解為基礎(chǔ)，充分考慮土的空間應(yīng)力分布，根據(jù)土的Duncan—Chang非線性應(yīng)力一應(yīng)變模型，通過彈性理論基本方法計(jì)算豎向荷我作用下人工挖孔樁的單樁沉降。計(jì)算方法簡(jiǎn)單且計(jì)算結(jié)果合理準(zhǔn)確，適合工程應(yīng)用。

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