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第 5章 客車車身結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì) 5-1 車身結(jié)構(gòu)及其分類 客車與軌道交通車輛是現(xiàn)代社會(huì)中運(yùn)輸旅客的主要交通工具。在我國(guó),客車是指在 設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車。 由于其載客量大, 占地面積小, 在我國(guó)應(yīng)用廣泛。客車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備等幾大部分構(gòu)成。作為客車的 重要組成部分,車身的設(shè)計(jì)越來越受到重視,客車車身主要由骨架結(jié)構(gòu)和蒙皮結(jié)構(gòu)兩部 分組成。 在客車結(jié)構(gòu)中,車身即是承載單元,又是功能單元。作為承載單元,由車身骨架與 底架或車架(小型客車車身殼體與車架)組成的車身結(jié)構(gòu),在客車行駛中要承受多種載 荷的作用。作為功能單元,車身應(yīng)該為駕駛員提供便利的工作環(huán)境,為乘員提供舒適的 乘坐環(huán)境,保護(hù)他們免受車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲和廢氣等的侵襲,以及外界惡劣天 氣的影響;同時(shí)在交通事故中,可靠的車身結(jié)構(gòu)和乘員保護(hù)系統(tǒng)有助于減輕對(duì)乘員和行 人造成的傷害; 此外,合理的車
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CAD圖如何導(dǎo)入鋼筋算量 導(dǎo)圖是一種快速畫圖的方式, 所以在使用 CAD導(dǎo)圖功能之前的 “新建 工程”“工程設(shè)置”和“樓層管理”等都要安置正常的畫圖時(shí)一樣建 立完善 導(dǎo)圖一般是先導(dǎo)結(jié)構(gòu)部分,后導(dǎo)建造部分, 1. 導(dǎo)軸網(wǎng) 點(diǎn)開“ CAD識(shí)別”的“ CAD草圖”界面,打開“導(dǎo)入 CAD圖”,在對(duì)話 框中把需要導(dǎo)入的 CAD文件打開 導(dǎo)圖和畫圖的順序一樣,需要先確定軸網(wǎng), 再畫柱子,所以我們一般 選擇柱平面布置圖來導(dǎo)軸網(wǎng)和柱子。 ①點(diǎn)擊“識(shí)別軸網(wǎng)”,進(jìn)入軸網(wǎng)識(shí)別界面,點(diǎn)擊“提取軸線” 鼠標(biāo) 移動(dòng)到任意一根紅色的軸線位置,手按住鍵盤上 Ctrl 鍵,鼠標(biāo)左鍵 點(diǎn)擊軸線,這樣就可以按照 CAD圖的圖層批量選中軸線(若要按照 CAD圖的顏色來選取則按住 Alt 鍵選擇),選中后所有的軸線呈藍(lán)色 狀態(tài),點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵,則可以把軸線提?。?②接下來點(diǎn)擊“提取軸線標(biāo)識(shí)” ,同樣按照上面的方法批量選中軸線 的標(biāo)