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介紹我國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢以及線網(wǎng)指揮中心運(yùn)營調(diào)度相關(guān)的系統(tǒng),分析現(xiàn)有線網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)弊端,提出城市軌道交通統(tǒng)一調(diào)度系統(tǒng)的概念及系統(tǒng)方案,總結(jié)對軌道交通運(yùn)營指揮帶來的改善,并深入闡述了IP、SIP、調(diào)度策略等關(guān)鍵技術(shù).
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近年來,因受純堿、重油及包裝材料等漲價(jià)的影響,平板玻璃成本不斷升高,統(tǒng)配玻璃企業(yè)執(zhí)行國家統(tǒng)一定價(jià)已經(jīng)發(fā)生虧損,各地陸續(xù)制定了臨時(shí)出廠價(jià)格。為了緩解玻璃行業(yè)的困難,國家建材工業(yè)局和國家物價(jià)局已于1990年6月8日發(fā)出了“關(guān)于調(diào)整平板玻璃、平型鋼化玻璃統(tǒng)一出廠價(jià)格的通知”,該通知將于1990年7月1日起執(zhí)行。通知指出:普通平板玻璃的出廠價(jià)格由現(xiàn)行的每重量箱26.00元調(diào)整到36.00元,以3毫米二類一等品為基價(jià)按規(guī)定系數(shù)換算。廈門、昆明、蘭州玻璃廠生產(chǎn)的平板玻璃繼續(xù)實(shí)行地
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