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更新時間：2024.12.28
巖溶地基橋梁樁基施工技術

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巖溶地基橋梁樁基施工技術 工程概況 京福國道主干線徐州市繞城公路四合同段跨隴海鐵路特大橋 ,路線長 0.8182ｋｍ ,呈南北方向 , 跨徑布置為 6×30ｍ+3(5×30ｍ )+6×30ｍ ,主跨為預應力混凝土連續(xù)箱梁 ,其余為預制先簡支后連續(xù) 結構。下部結構為明挖擴大基礎 ,2 號墩、 22 號～ 27 號墩為 1.5ｍ鉆孔灌注樁 . 位于低山丘陵與沖積平原過渡地帶 ,以隴海鐵路為界 ,北部巖基裸露 ,由一系列平行褶皺和斷 裂組成 ,地表覆蓋黃褐色高液限粘土 ,具強膨脹性 ,區(qū)內有巖溶發(fā)育 ,多表現(xiàn)為小型溶洞 ,洞高由 0.4～2.5ｍ不等 ,溶洞均有碎石土等填充物。 地下水不發(fā)育 ,主要為碳酸鹽裂隙巖溶水及第四系松散物孔隙水 ,均對混凝土無侵蝕性。本段 地震基本烈度為 7 度。 鉆孔灌注樁施工大橋共有鉆孔灌注樁 32 根 ,樁位處溶洞比較發(fā)育 ,設計要求逐樁探明溶洞情 況,然后鉆孔

巖溶地區(qū)地基處理及樁基施工技術

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巖溶又稱為喀斯特地貌,巖溶地區(qū)地質情況復雜,地基處理施工難度較大。本文將結合某場地巖溶地質情況,對地基處理技術以及樁基施工技術進行詳細探究。

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