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更新時(shí)間：2024.12.28
鐵路叢書-國產(chǎn)動(dòng)車組

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頁數(shù)： 35頁

動(dòng)車組 一、發(fā)展歷史 早期的動(dòng)車各節(jié)自成體系，不能相互操作，列車中每節(jié)動(dòng)車都要有人操作。然而 通勤線路彎道多，通勤列車又走走停停，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)之間的配合也難免 會出差錯(cuò)，容易發(fā)生事故。 頻繁的事故使得動(dòng)車列車編組只能很小，這大大扼殺了動(dòng)車編組靈活的優(yōu)勢。好 在車到山前自有路，一項(xiàng)來自新型電力機(jī)車的技術(shù) ──重聯(lián)，砸碎了動(dòng)車發(fā)展的枷鎖。 重聯(lián)，指用特定手段將兼容機(jī)車的聯(lián)系在一起，由一個(gè)司機(jī)室操縱。最常見的手段是 用一組重聯(lián)電纜連接多臺同系列機(jī)車的操控系統(tǒng)或動(dòng)力系統(tǒng)。 動(dòng)車由電力機(jī)車發(fā)展而 來，產(chǎn)生于電力機(jī)車的重聯(lián)技術(shù)也很快用于動(dòng)車列車。從此，動(dòng)車列車和和與無動(dòng)力 車廂混編的列車可以由一個(gè)司機(jī)全面操控了。從此，動(dòng)車組誕生了。 時(shí)間： 1903 年 7 月 8 日。 地點(diǎn)：德國柏林。 編組：動(dòng)車 +無動(dòng)力車廂 +動(dòng)車 +動(dòng)車 +無動(dòng)力車廂 +動(dòng)車。 這種無動(dòng)力車廂不會隔斷動(dòng)車之間的聯(lián)系

《海綿城市》系列叢書調(diào)研報(bào)告

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1 《海綿城市》系列叢書調(diào)研報(bào)告 報(bào)告人： 王偉楠 部門：建筑工程編輯部 報(bào)告日期： 2016 年 1月 8日 一、 調(diào)研背景 2015 年 12 月 28日，全國住房城鄉(xiāng)建設(shè)工作會議在京召開。會上，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部部 長陳政高全面總結(jié)了 2015 年全國住房城鄉(xiāng)建設(shè)工作，并對 2016` 年工作任務(wù)做出部署，并 提出了推進(jìn)八項(xiàng)重點(diǎn)工作的重要指示，其中，第四條為“繼續(xù)大力推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 加快地下綜合管廊建設(shè)步伐， 全面規(guī)劃啟動(dòng)海綿城市建設(shè)， 在城市黑臭水體整治工作上取得 實(shí)質(zhì)性進(jìn)展”。而與此同時(shí)，在習(xí)近平總書記和李克強(qiáng)總理的大力倡導(dǎo)之下，各地也在積極 推動(dòng)關(guān)于海綿城市試點(diǎn)的建設(shè)工作。 許多協(xié)會、組織、科研機(jī)構(gòu)也在政府的大力支持下，財(cái) 政部的資金保障下，以及各地地方政府和企業(yè)的全面促進(jìn)之下相繼成立。 1. 現(xiàn)狀 根據(jù)建設(shè)部 2010 年對 349個(gè)城市內(nèi)澇情況的調(diào)查， 2008-2

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