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分析了珠海大道某人行地道的概況及工程地質(zhì)條件,綜合考慮基坑位置現(xiàn)狀、地質(zhì)情況、開(kāi)挖深度等因素,采用坡頂卸載、四周鋼板樁支護(hù)及坑內(nèi)攪拌樁加固的基坑支護(hù)方案。施工結(jié)果表明,該基坑支護(hù)方案達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,既滿足了工期和造價(jià)的要求,又保證了工程質(zhì)量和施工安全,從而為類似深基坑支護(hù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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近年來(lái),中國(guó)城市基礎(chǔ)建設(shè)達(dá)到高峰期,城市地面交通網(wǎng)日漸密集,利用地下空間來(lái)解決城市交通的優(yōu)勢(shì)日益明顯,特別對(duì)于城市干線性道路的交叉口設(shè)計(jì),非常適用.另外地下通道對(duì)城市景觀影響小,噪音量低,社會(huì)影響小,越來(lái)越受到建設(shè)單位和廣大群眾的青睞.本文通過(guò)某地下通道工程的設(shè)計(jì)實(shí)例,為了充分評(píng)估地下水位對(duì)地下工程的影響,在結(jié)構(gòu)的計(jì)算過(guò)程中考慮了低水位(施工)階段和高水位(運(yùn)營(yíng))階段兩種工況,并通過(guò)對(duì)比計(jì)算結(jié)果的不同,解析了基底壓應(yīng)力正確計(jì)算方法,為地下通道或者箱涵的設(shè)計(jì)計(jì)算提供一定的參考.
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