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更新時(shí)間：2024.12.29
港航日照港實(shí)習(xí)報(bào)告

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生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 專(zhuān)業(yè) 港口航道與海岸工程 學(xué)號(hào) 姓名 日照港實(shí)習(xí)報(bào)告 港口航道與海岸工程 2011級(jí) — 港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件， 供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。 是水 陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐， 工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地， 船舶停泊、裝 卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸 (國(guó) 際航空運(yùn)輸 )的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié) 點(diǎn)。 作為港口，無(wú)論在任何國(guó)家，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著 非常重要的作用。 據(jù)有關(guān)資料顯示， 全球 35個(gè)國(guó)際化的城市， 其中有 31個(gè)是因 為有港口而發(fā)展起來(lái)的國(guó)際化的城市。前 10名的城市幾乎都是港口城市。有資 料顯示，全球財(cái)富的 50%集中在沿海港口城市。 經(jīng)過(guò)了清朝的長(zhǎng)期閉關(guān)鎖國(guó)， 清朝后期，帝國(guó)主義的堅(jiān)船利炮最終打開(kāi)了中 國(guó)的國(guó)門(mén)，中國(guó)的港口在荒廢了幾百年后重新煥發(fā)生機(jī)。

日照港全面啟動(dòng)“防火墻”工程

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日照港構(gòu)筑消防安全“防火墻”工程在消防演練周中正式啟動(dòng)。港口“防火墻”工程是全國(guó)港航系統(tǒng)消防安全“防火墻”建設(shè)的重要組成部分．是按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，結(jié)合港口特點(diǎn)規(guī)劃實(shí)施的。“防火墻”工程建設(shè)為期三年，工作措施分步落實(shí)，安全目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)。

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