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更新時(shí)間:2024.12.28
車門與安全門聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)

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自21世紀(jì)初至今,我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直保持著持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速,致使我國(guó)城市鐵路建設(shè)呈爆發(fā)式發(fā)展。地鐵、輕軌在市民的日常出行中所占比重越來越大。隨著地鐵、輕軌等交通工具的運(yùn)力的不斷增加,站臺(tái)區(qū)候車人群密度的不斷增大,形成了站臺(tái)區(qū)候車的巨大安全隱患。安全門等站臺(tái)防護(hù)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。目前主流列控系統(tǒng)為基于無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(CBTC),其列車自動(dòng)駕駛自系統(tǒng)在列車停準(zhǔn)后可自動(dòng)發(fā)出開關(guān)車門、屏蔽安全門命令,實(shí)現(xiàn)車門、屏蔽安全門的同步控制。但針對(duì)既有線路,車門、屏蔽安全門將無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步控制。該文將主要闡述車門與安全門聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)。

防火門聯(lián)動(dòng)閉門器

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防火門聯(lián)動(dòng)閉門器是一種重要的防火設(shè)備,主要用于在火災(zāi)發(fā)生時(shí)自動(dòng)關(guān)閉防火門,以阻止火勢(shì)蔓延和煙霧擴(kuò)散。這種閉門器通常與防火門控制系統(tǒng)配合使用,能夠在火災(zāi)報(bào)警后迅速啟動(dòng),確保防火門在最短的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉,為人員疏散和消防救援爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。

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