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更新時間：2025.01.04
客車風(fēng)窗框面輪廓度公差對裝配風(fēng)窗玻璃的影響

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由于客車風(fēng)窗玻璃多數(shù)呈曲面形狀,因此,風(fēng)窗玻璃形狀誤差的評定參數(shù)只能用面輪廓度(?)的公差值來衡量。與此同時,風(fēng)窗框外環(huán)面也用面輪廓度來評定。因為風(fēng)窗玻璃內(nèi)面與風(fēng)窗框處于裝配位置時的實際貼合面僅僅是風(fēng)窗框的外環(huán)面,而且,中間還隔著風(fēng)窗橡皮嵌條(如圖1),所以在具體使用中,選擇被評定的參考理想輪廓面是一個難點。解決這個難點就是要使所選擇的用于實際檢測評定的參考理想輪廓面盡可能具有可操作性和方便性,而不是象圖2所示的面輪廓度的檢測定義那樣。當檢測面輪廓度的形狀誤差時,用兩個對理想輪廓面處處等距的理想輪廓面包容實際輪廓面,兩包容面之間的最小距離f即是實際輪廓面的面輪廓度誤差。其公差帶為一系列直徑等于公差值0.1的球所形成的兩包絡(luò)面之間的區(qū)域,諸球的球心位于理想輪廓面上。但是,如果沒有具體的行之有效的方法和手段,那么,這個定義下得無論如何慎密也無濟于事。

雙液法鋼化薄玻璃的介電譜分析

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采用雙液法鋼化薄玻璃,并提出玻璃表面介電譜測量法.以此來研究鋼化玻璃的強度與介電常數(shù)的關(guān)系,進而研究玻璃的鋼化程度的無損檢測方法。

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