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更新時(shí)間：2024.12.28
高層商務(wù)樓中的電梯運(yùn)行方案設(shè)計(jì) (2)

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高層商務(wù)樓的電梯運(yùn)行管理方案設(shè)計(jì) 摘要 本文針對商務(wù)大樓中電梯運(yùn)行方案設(shè)計(jì)問題，在合理的假設(shè)下，根據(jù)商務(wù) 大樓特有的情況和參數(shù)， 對現(xiàn)實(shí)中電梯常見的運(yùn)行方式進(jìn)行分析， 并分步優(yōu)化得 到電梯運(yùn)行方案。并根據(jù)實(shí)際參數(shù)進(jìn)行了模擬，結(jié)果令人滿意。 首先，我們決定以電梯運(yùn)行總?？看螖?shù)作為衡量每乘客滿意度， 電梯運(yùn)行的 總時(shí)間來間接衡量耗能。 并建立概率隨機(jī)模型求出電梯分層次運(yùn)行方案， 電梯單 雙層運(yùn)行方案和電梯直達(dá)式運(yùn)行方案的乘客滿意度和耗能指標(biāo)， 通過比較我們可 以比較看出，分層次運(yùn)行方案相對比較其他兩個(gè)方案要好。 為了使衡量指標(biāo)更直 接明了，文中又建立了一個(gè)綜合評價(jià)指標(biāo) G ，將滿意度和耗能指標(biāo)轉(zhuǎn)化成一個(gè)指 標(biāo)。通過計(jì)算滿意度和耗能指標(biāo)所占的不同權(quán)重下三個(gè)方案的綜合評價(jià)指標(biāo)的值 比較，同樣得出了分層次運(yùn)行方案要優(yōu)于其他兩個(gè)方案。 其次，文中通過由綜合評價(jià)模型得出的結(jié)論： 分層次運(yùn)行方案要優(yōu)于單雙

多層商務(wù)樓的加固改造施工

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本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了砌體結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)加固改造施工中遇到的一些常見問題及其解決方法。通過對本工程中的一些加固工藝的描述,詳細(xì)介紹了施工工藝中保證質(zhì)量的具體措施。

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