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隧道襯砌臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)方案

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云南楚雄至大姚高速公路土建第 2合同段（ 33.5 米） （Yk45+100～k62+800） 隧道襯砌臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)方案 云南云嶺高速建設(shè)集團(tuán)有限公司 楚姚高速公路第二合同段 2-1 項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一七年四月 目錄 一 .工程概況????????????????? .2 二 .編制依據(jù)?????????????????3 三 .施工工藝技術(shù)??????????????? .3 四 .施工計(jì)劃????????????????? 10 五 .質(zhì)量保證措施??????????????? 14 六 .勞動(dòng)力計(jì)劃???????????????? 15 七．經(jīng)濟(jì)效益分析?????????????? .16 隧道襯砌臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)方案 1. 工程概況 楚雄至大姚高速公路牟定至姚安段中屯 1#、2#隧道位于 牟定縣軍屯鄉(xiāng)龍打壩村，有省道 S317 線(xiàn)及鄉(xiāng)村公路至隧 道進(jìn)出口附近，交通條件一般： 中屯 1#號(hào)隧道為

隧道襯砌臺(tái)車(chē)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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隧道鋼型模板臺(tái)車(chē)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、設(shè)備情況介紹 1、概要 鋼型模板臺(tái)車(chē)是一項(xiàng)對(duì)工程建筑的發(fā)展產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用的技術(shù)， 在國(guó)外被廣泛應(yīng)用于橋梁、公路、鐵路及海底隧道、城市地下管線(xiàn)、地 鐵工程、水電站、發(fā)電廠、民用建筑等領(lǐng)域。從日本佐賀公司引進(jìn)的鋼 型模板臺(tái)車(chē)技術(shù)帶來(lái)的不僅僅是施工效率的大幅度提高，而且是保證質(zhì) 量、提高效益和降低成本的必要條件。 2、臺(tái)車(chē)的組成部件 鋼型模板臺(tái)車(chē)是由⑴模板本體；⑵4 套電機(jī)減速器；⑶走行裝置； ⑷混凝土澆注浮力式攪拌系統(tǒng)；⑸清潔系統(tǒng)；⑹配管系統(tǒng)；⑺橫向移動(dòng) 系統(tǒng)；⑻液壓系統(tǒng)；⑼升降系統(tǒng)；⑽自控系統(tǒng)；⑾各種振搗系統(tǒng)；⑿混 凝土振搗自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)；⒀模板液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)；⒁過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)；⒂混 凝土成型檢測(cè)系統(tǒng)；⒃自動(dòng)定位系統(tǒng)。等 16個(gè)部件組成。 3、比我國(guó)現(xiàn)階段襯砌臺(tái)車(chē)更先進(jìn) ⑴全自動(dòng)配管系統(tǒng) 通過(guò)嚴(yán)格的分配器準(zhǔn)時(shí)快捷的把混泥土 送到指定的地方 ,保證模板臺(tái)車(chē)兩邊高

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