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更新時間：2024.12.28
手動擋公路客車動力總成優(yōu)化匹配研究

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引入層次分析理論,分別對整車綜合評價體系中的類指標和項指標進行了權重配比,根據實車的動力總成結構,在 CRUISE 軟件中建立整車模型,根據在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車是否開啟空調的不同,對不同的動力總成配置型式進行了匹配計算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評價值最高的匹配車型,針對優(yōu)選的車型,依照試驗設計(DoE)開發(fā)流程,對傳動系各個參數(shù)進行了敏感性分析并進行了傳動系傳動比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評價值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。

合肥的圍擋怎么選

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施工現(xiàn)場作業(yè)條件差，不安全因素較多。 操作時容易傷到操作人員，也容易傷到現(xiàn)場外的人員。 因此，施工現(xiàn)場必須實行封閉管理，將施工現(xiàn)場與外界隔離，避免“擾民”和“民擾”問題，同時維護環(huán)境，美化城市?；顒訃鷵酢⑹┕がF(xiàn)場活動圍擋應在施工現(xiàn)場周圍連續(xù)設置，不得留有空隙，停止設計計算，根據地質、氣候、活動圍擋數(shù)據、活動圍擋的穩(wěn)定性和安全性； 圍擋所用材料應堅固穩(wěn)定，清潔美觀，宜使用金屬板等硬質材料，不得使用彩色布條、單層廣告布、竹籬笆或安全網。施工現(xiàn)場圍欄一般應高于1.8m，城市及主干路段應不小于2.5m。 嚴禁在圍欄內堆放泥土、砂石、管道、模板等松散材料，嚴禁制作圍欄。 在使用擋土墻時，應在雨后、大風、春化時檢查活動圍擋的穩(wěn)定性，出現(xiàn)問題應及時處理。臨時可移動圍欄位于施工現(xiàn)場，可以保護道路上的施工人員或行人。 在選擇外殼時，必須選擇相對穩(wěn)定可靠的結構，以保護人們的安全。一、圍擋裝置施工時，應做好安裝的前期工作，將美化后的樹木移植到其他地方，以保證施工圍擋結構在使用過程中能夠穩(wěn)固，不會被吹倒。 如果安裝安全，則可以在不影響人員的情況下進行施工。二、臨時活動圍擋裝置完成后，要完全封閉施工現(xiàn)場和外部堅固的臨時活動圍擋邊界，保證施工現(xiàn)場的封閉性，同時避免施工區(qū)域內較大的風險。 安裝后，人們可以將圍欄擋住。 很容易在外圍進行以防止出現(xiàn)問題。三、施工圍擋附近不要放置大量雜物、泥土等無關物品。 并保證施工中的安全圍欄能正常工作，外觀整潔美觀，不會對城市的想象造成大的影響。 圍擋結構施工時應充分考慮周圍環(huán)境，選用質量較好的圍擋材質，保證施工時對周圍環(huán)境的影響降低到適當?shù)乃?。安徽香格里市政工程有限公司生產銷售地鐵圍擋、百葉圍擋、臨時圍擋、簡易圍擋、水馬、交通護欄、草皮圍擋、PVC圍擋、活動板房、隔離網等。公司與中鐵二十局、中建三局、中鐵七局、中鐵十一局、武漢建工、安徽建工等大型工程建筑單位有直接合作,嚴格按照標準生產?。?

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