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        造價(jià)通
        
    
      
    

      



      
    
    
      
        
        
      
            更新時(shí)間：2024.12.29
        
      
    
      
    
    
      
        
        
        
    
      
    
    
      
        
        
      
            
            
      
                        
      
                            
                                
      
                                            
                                            第三代碳纖維技術(shù)
                                
      
                                  
                            
      
                                
                                
      
                                            
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                                                相比傳統(tǒng)的金屬材料和其他纖維制成的復(fù)合材料， 碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量
輕、強(qiáng)度高、彈性模量高的特點(diǎn)，可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)減重 30%，對(duì)武器裝備性
能提升貢獻(xiàn)巨大，被廣泛用于制造航空器機(jī)體及發(fā)動(dòng)機(jī)、 導(dǎo)彈外殼等。美國 F-22、
F-35 戰(zhàn)斗機(jī)的碳纖維復(fù)合材料用量比例分別達(dá)到 24%和 36%，以 A350、波音 787
為代表的新型大型民機(jī)的碳纖維復(fù)合材料用量比例更是達(dá)到了 50%以上。
碳纖維復(fù)合材料的運(yùn)用已成為衡量武器裝備先進(jìn)性的標(biāo)志之一。 碳纖維是構(gòu)
成復(fù)合材料的關(guān)鍵原材料，承擔(dān)著復(fù)合材料約 90%的載荷，其拉伸強(qiáng)度和彈性模
量是實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)性能目標(biāo)的關(guān)鍵。 碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)是
航空工業(yè)制造水平的重要標(biāo)志之一。
市場發(fā)展
高端碳纖維市場一直為日美兩國所壟斷。 高端碳纖維絕大部分是小絲束的聚
丙烯腈（ PAN）基碳纖維。
目前全球最主要的 6家小絲束碳纖維供應(yīng)商的
                                    
      
                                
      
                                
                            
      
                        
      
                        
      
                            
                                
      
                                            
                                            國產(chǎn)第三代篦冷機(jī)技術(shù)改造的探討
                                
      
                                  
                            
      
                                
                                
      
                                            
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                                                目前國產(chǎn)第三代篦冷機(jī)在國內(nèi)干法水泥生產(chǎn)線中仍占有很大的比重,在生產(chǎn)線投產(chǎn)初期,由于系統(tǒng)產(chǎn)量不高,設(shè)備零部件完好,大部分篦冷機(jī)運(yùn)行都很正常。近年來,隨著窯系統(tǒng)產(chǎn)量的大幅提高,國產(chǎn)第三代篦冷機(jī)的缺陷逐漸凸顯出來,有必要對(duì)其進(jìn)行改造。本文探討了國產(chǎn)第三代篦冷機(jī)的一些改造方法以及成功案例。
                                    
      
                                
      
                                
                            
      
                        
      
            
      
            
      
                
                
      
                    
      
                        
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