造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
手動(dòng)擋公路客車動(dòng)力總成優(yōu)化匹配研究

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引入層次分析理論,分別對(duì)整車綜合評(píng)價(jià)體系中的類指標(biāo)和項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了權(quán)重配比,根據(jù)實(shí)車的動(dòng)力總成結(jié)構(gòu),在 CRUISE 軟件中建立整車模型,根據(jù)在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車是否開啟空調(diào)的不同,對(duì)不同的動(dòng)力總成配置型式進(jìn)行了匹配計(jì)算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評(píng)價(jià)值最高的匹配車型,針對(duì)優(yōu)選的車型,依照試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DoE)開發(fā)流程,對(duì)傳動(dòng)系各個(gè)參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析并進(jìn)行了傳動(dòng)系傳動(dòng)比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評(píng)價(jià)值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。

山東黃金所屬三山島金礦直屬礦區(qū)中段與新立礦區(qū)輔助斜坡道大巷實(shí)現(xiàn)貫通

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6月9日上午，山東黃金集團(tuán)所屬三山島金礦直屬礦區(qū)－307米中段與新立新立礦區(qū)輔助斜坡道－306米大巷順利實(shí)現(xiàn)貫通。該貫通工程是該礦繼6月7日直屬礦區(qū)－600米與新立礦區(qū)－600米運(yùn)輸大巷貫通后的又一項(xiàng)大型貫通工程。該工程自2007年8月開工建設(shè)，歷時(shí)兩年零六個(gè)月時(shí)間，工程總長(zhǎng)為1260米，

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