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更新時(shí)間:2024.12.29
高速鐵路超長(zhǎng)越嶺隧道GPS洞外控制測(cè)量方案研究

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高速鐵路超長(zhǎng)越嶺隧道GPS洞外控制測(cè)量方案研究——隨著國(guó)內(nèi)多條新建鐵路客運(yùn)專線的開(kāi)工建設(shè),山區(qū)10km以上長(zhǎng)大越嶺鐵路隧道項(xiàng)目顯著增多,為了確保隧道貫通誤差符合相關(guān)規(guī)范要求,需要做好隧道洞外GPS控制測(cè)量技術(shù)方案設(shè)計(jì)和測(cè)量工作。本文以南梁一太行山超長(zhǎng)隧...

高速鐵路超長(zhǎng)越嶺隧道GPS洞外控制測(cè)量方案研究

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隨著國(guó)內(nèi)多條新建鐵路客運(yùn)專線的開(kāi)工建設(shè),山區(qū)10km以上長(zhǎng)大越嶺鐵路隧道項(xiàng)目顯著增多,為了確保隧道貫通誤差符合相關(guān)規(guī)范要求,需要做好隧道洞外GPS控制測(cè)量技術(shù)方案設(shè)計(jì)和測(cè)量工作。本文以南梁-太行山超長(zhǎng)隧道為例,研究利用GPS精密控制測(cè)量方法對(duì)隧道進(jìn)行獨(dú)立控制以確保隧道正確貫通。

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