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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道工程(初期支護(hù))開(kāi)工報(bào)告

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高陵高速公路 分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告 （合同段 L6 ） 分項(xiàng)工程名稱： 隧道初期支護(hù) 編 號(hào)： 施工單位：聊城市公路工程總公司 項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 申報(bào)日期： 2009 年 6 月 10 日 監(jiān)表 2 工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 施工單 位：聊 城市公 路工程 總公司 合同 號(hào)： L6 監(jiān)理單 位：山 西晉通 公路工 程監(jiān)理有 限公司 編 號(hào)： 工 程 名 稱 石掌隧道 開(kāi)工項(xiàng)目名稱 初期支護(hù) 樁 號(hào) K35+668∽K36+615 建議開(kāi)工日期 2009.06.10 計(jì)劃完工日期 2010.5.30 施工負(fù)責(zé)人 楊云波 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 潘海鵬 工序流程 圖： 后附 施工 單位： 年 月 日 監(jiān)理審批 意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師 ： 年 月 日 ┊ ┊ ┊ ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊┊┊ 裝 ┊┊┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 訂 ┊ ┊ ┊┊┊┊

隧道工程

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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響很大， 僅適合在無(wú)人、無(wú)交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至 設(shè)計(jì)標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國(guó) 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì) 基坑周圍原狀土 的保護(hù)，防止地表沉降，減少對(duì)既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點(diǎn)是施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、 經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。但其缺點(diǎn)也是明顯的， 如阻斷交通時(shí)間較長(zhǎng)，噪聲與震動(dòng)等對(duì)環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、

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