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更新時(shí)間：2024.12.22
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以內(nèi)蒙古地區(qū)某隧道項(xiàng)目為技術(shù)背景,提出在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果的基礎(chǔ)上采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)隧道施工方法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的手段,對(duì)比得出適用于該地區(qū)特殊地質(zhì)環(huán)境下的可靠施工手段。為今后該地區(qū)隧道施工建設(shè)提供參考。
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運(yùn)用合適的剛度參數(shù)對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,采用ANSYS建立基礎(chǔ)模型導(dǎo)入3DEC中,克服了3DEC建模程序的固有缺陷;根據(jù)節(jié)理巖體變形參數(shù)以及孔隙水壓力對(duì)結(jié)構(gòu)面變形特性影響的研究結(jié)論,利用3DEC對(duì)黑山隧道在開(kāi)挖過(guò)程中的變形規(guī)律進(jìn)行了研究,得出淺埋破碎圍巖區(qū)開(kāi)挖沉降變形影響距離為60m等,與工程實(shí)際符合較好的數(shù)值模擬結(jié)果,從而為確定合理的二襯作業(yè)時(shí)機(jī)奠定了基礎(chǔ)。
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專題概述
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