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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道工程施工

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隧道工程施工 （一）施工原則 采用大型施工機(jī)械配套施工， 開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、 初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè) 線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快 封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則， 開挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。 施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)， 采用先進(jìn)的量測(cè)探測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。 （二）施工布置 土家灣隧道左右洞均采用對(duì)頭單向施工， 左、右洞口各布置一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。 隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖， 并完成進(jìn)洞施工。 洞內(nèi)施工開挖、 出渣初期支護(hù)與 二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。 隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工。 根據(jù)地形地貌及工 期要求，本隧道不設(shè)施工支洞。 （1）洞口開挖 隧道施工便道修至洞口附近后， 近洞口側(cè) 60M范圍內(nèi)及兩洞口中間地帶， 用裝載機(jī) 輔以挖掘機(jī)整平壓實(shí)，修建供風(fēng)、供水、 供電設(shè)施， 并用作材

隧道工程施工工法

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山嶺公路隧道工程施工工法 路橋二公局第三工程有限公司 二○○五年八月 1、隧道施工采用新奧法原理，開挖方法采用鉆爆法，采用復(fù)合式襯 砌。 2、圍巖分級(jí)采用《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D70－2004）新標(biāo)準(zhǔn)， 按照隧道圍巖穩(wěn)定性等級(jí)由好至壞分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ 級(jí)、Ⅵ級(jí)。 工藝原理 所謂新奧法，也就是新奧地利隧道工程方法 （創(chuàng)始于二十世紀(jì) 五十年代，于 1963年正式命名為新奧地利隧道工程方法，并獲得專 利）。 新奧法的基本概念是用薄層支護(hù)手段來保持圍巖強(qiáng)度、控制圍 巖的變形、發(fā)揮圍巖的自承載能力， 并通過施工監(jiān)控量測(cè)來指導(dǎo)隧道 工程的設(shè)計(jì)與施工的一種工程方法。 控制爆破（光面爆破、 予裂爆破）、錨桿噴射砼支護(hù)加上施工量 測(cè)是新奧法的三大要素， 施工量測(cè)的資料是完善設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工的依 據(jù)。 新奧法采用了控制爆破和錨噴支護(hù)的技術(shù)，使得在軟弱圍巖中 采用全斷面開挖法就成為可能，

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