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隧道管棚方案 (2)

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深圳市石清大道一期道路工程 4標(biāo) 羊臺(tái)山隧道管棚 施工方案 中國中鐵 編 制： __________________ 復(fù)核： ___________________ 中鐵一局集團(tuán)有限公司 石清大道一期道路工程 4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0—五年四月 目錄 一、編制依據(jù)及原 .則 ............................... 1 1.1 編制依據(jù) . ......................... 1 1.2 編制原則 . ......................... 1 二、工程簡介 . ............................................................. 1 2.1 工程概況 . ......................... 1 2.2 工程地質(zhì)、氣象、水文 . ...............

隧道管棚施工方案

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1 郴寧高速公路第八合同段 羊角腦隧道大管棚施工方案 中鐵十三局郴寧項(xiàng)目經(jīng)理部 （2008 年 12月 1 日） 一、工程概況 郴寧高速 08標(biāo)羊角腦隧道進(jìn)洞口段地勢低緩， 所處圍巖自穩(wěn)能 力差，層間裂隙發(fā)育，處于碎石土及全風(fēng)化砂巖段落。雨水季節(jié)上 部會(huì)有地表水滲漏。殘坡積層厚度大，土體中孤石及風(fēng)化殘留體普 遍發(fā)育，軟弱不均，土體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，易受擾動(dòng)破壞。 針對洞口地質(zhì)條件較差，且為 S5a（淺埋ⅴ類圍巖），相對埋置 深度較淺，不易成洞，設(shè)計(jì)要求施工時(shí)首先施工大管棚，以保證成 洞面開挖的穩(wěn)定和安全。設(shè)計(jì)時(shí)在 S5a類圍巖段落設(shè)計(jì)有大管棚， 長度分別為左線進(jìn)口 40m（ ZK151+170~210）；右線進(jìn)口 35m （YK151+160~195）；左線出口 30m（ZK154+035~065）；右線出口 24m（YK153+981~YK154+005）。 二、管棚施工參數(shù)： 1 、鋼

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