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隧道 LED照明節(jié)能新突破 摘 要 目前，隧道照明幾乎都是采用高壓鈉燈作為光源。但是高壓鈉 燈在輻射形式、顯色性、視覺敏感特性、功率規(guī)格、亮度控制等方 面均存在許多不足，而新興的 LED隧道照明燈具以其優(yōu)異的性能， 克服了高壓鈉燈的諸多不足，正在成為當(dāng)今世界隧道照明的主流燈 具。本文介紹的隧道 LED亮度智能無級控制系統(tǒng)節(jié)能方法是在完全 滿足隧道照明規(guī)范的前提下實現(xiàn)的，克服了亮度不可控光源過度照 明所造成的電能浪費現(xiàn)象，實現(xiàn)了真正的按需照明。 一、洞外亮度對隧道照明能耗的影響 合肥源輝光電子有限公司 洞外亮度L20（S）是指在接近段起點 S處，距地面 1.5m高正對洞口 方向 200視場實測得到的平均亮度。 它是隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計基準(zhǔn)之 一，一般是在夏季（ 7、8月份）晴天中午測得。由于洞外亮度隨季 節(jié)、氣象和每日早晚等因素影響，通常洞外的實際亮度均遠(yuǎn)低于夏 季晴天中午的亮度，而
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日前，由省交通科學(xué)技術(shù)研究所承擔(dān)的《公路隧道照明亮度自適應(yīng)控制系統(tǒng)技術(shù)研究》課題依托工程，連江頭嶺隧道照明亮度自適應(yīng)控制系統(tǒng)應(yīng)用工程順利通過驗收。
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