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以某高速公路某隧道為依托,在優(yōu)選巖溶填充物、圍巖和襯砌材料的相似材料的基礎(chǔ)上,開展了幾何相似比為1∶40的在役巖溶公路隧道室內(nèi)相似模型試驗,詳細(xì)分析了對圍巖土壓力的分布規(guī)律和發(fā)展趨勢,揭示了隧道巖溶處治后的隧道圍巖和襯砌力學(xué)行為。試驗結(jié)果表明:1重晶石粉、石膏粉、水泥按1∶12∶2的配比為膠結(jié)料,砂膠比3∶1,砂膠混合料水灰比1∶8,能較好的模擬Ⅴ級圍巖;2在上覆巖層自重荷載作用下,以低于隧道圍巖彈性模量的材料填充巖溶后,會導(dǎo)致填充材料產(chǎn)生比圍巖更大的壓縮變形,從而引起圍巖土壓力重分布和地表不均勻沉降;3當(dāng)巖溶處在襯砌拱肩、拱腰和拱腳時,經(jīng)處治后的巖溶仍對襯砌產(chǎn)生偏壓的不利作用,需要引起高度重視。
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