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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道噴射混凝土工藝

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隧道初期支護(hù)噴射混凝土中，有濕噴、潮噴、干噴、混合噴法，那么 它們有什么本質(zhì)差別呢？在應(yīng)用環(huán)境和范圍上有什么差別？ 噴射混凝土是利用壓縮空氣， 將按一定配比的混凝土拌和料通過(guò)管 道輸送并高速?lài)娚涞绞車(chē)娒嫔夏Y(jié)硬化，從而形成混凝土支護(hù)層。 近年來(lái)，噴射混凝土技術(shù)以其簡(jiǎn)單的工藝、獨(dú)特的效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)的造價(jià) 和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路隧道施工、礦山井巷建設(shè)、邊坡 加固等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。 隧道噴射砼根據(jù)工藝流程一般分干噴、 潮噴、濕噴和混合噴四種。 主要區(qū)別是各工藝的投料程序不同， 特別是加水和速凝劑的時(shí)機(jī)不同。 干噴：干噴是將骨料、水泥和速凝劑按一定比例干拌均勻，然后裝 入噴射機(jī)，用壓縮空氣使干集料在軟管內(nèi)呈懸浮狀態(tài)壓送到噴槍?zhuān)?再 在噴嘴處與高壓水混合，以較高速度噴射到巖面上。 干噴使用的機(jī)械結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單， 機(jī)械清洗和故障處理容易。 但其缺點(diǎn)是 容易產(chǎn)生較大的粉塵，回彈量大，加水是由噴嘴處的閥門(mén)

隧道噴射混凝土回彈量控制淺析

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目前在我國(guó)隧道施工過(guò)程中,噴射混凝土回彈控制一直是施工中難以克服的難題,本文通過(guò)施工的實(shí)踐論證,大大降低了噴射混凝土回彈量,保證了施工進(jìn)度,減少了工程投資,具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

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