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更新時(shí)間：2025.01.04
g隧道全斷面法施工工藝資料

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隧道全斷面法施工工藝 1、全斷面法施工工藝 全斷面開(kāi)挖是一次開(kāi)挖成形的施工工藝， 全斷面開(kāi)挖施工工藝循 環(huán)進(jìn)尺必須根據(jù)隧道斷面、圍巖地質(zhì)條件、機(jī)械設(shè)備能力、爆破振動(dòng) 限制、循環(huán)作業(yè)時(shí)間等情況合理確定。 ⑴全斷面法施工工藝流程見(jiàn)圖 1 ⑵工藝主要說(shuō)明及要求 適用范圍：適用于鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)隧道的Ⅰ～Ⅱ級(jí)圍巖地段，Ⅲ級(jí)圍 巖單線(xiàn)隧道、Ⅲ級(jí)圍巖雙線(xiàn)隧道采取了有效的預(yù)加固措施后，亦可采 用全斷面開(kāi)挖施工工藝。 作業(yè)內(nèi)容：施工測(cè)量、多功能臺(tái)架就位、鉆孔、裝藥、起爆、通 風(fēng)、出碴、支護(hù)。 本標(biāo)段在Ⅱ級(jí)圍巖地段采用多功能臺(tái)架鑿巖機(jī)鉆孔，進(jìn)行全斷面 開(kāi)挖。用 XG951C側(cè)式裝載機(jī) 裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至棄碴場(chǎng)， 錨桿臺(tái) 車(chē)進(jìn)行全斷面錨桿安裝、 鋼筋網(wǎng)掛設(shè)和噴混凝土施工。 鉆爆采用光面 爆破技術(shù)爆破，噴混凝土采用濕噴技術(shù)。 測(cè)量放線(xiàn)：測(cè)放中線(xiàn)、水平、所有炮眼位置； 多功能臺(tái)架就位鉆孔爆破： 多功能臺(tái)架就位、全

隧道爆破設(shè)計(jì)方案(全斷面法)

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XXXXXX高速公路 一期土建工 程 XX合同 段 隧道爆破設(shè)計(jì)方案 XXXXXXXX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 0 1 0 年 1 2 月 隧道爆破設(shè)計(jì)方案 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道設(shè)計(jì)為左右幅分離式雙洞單向行車(chē)雙車(chē)道，凈跨 11.2m， 凈高 7.0m 的三心圓拱曲墻斷面。隧道區(qū)域處于構(gòu)造剝蝕丘陵—低山地貌區(qū)，主要出第四 系全新統(tǒng)殘坡積碎石土、中元古武當(dāng)山群片巖和上元古界震旦系上統(tǒng)燈組片巖。本段內(nèi)短 隧道為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，中長(zhǎng)隧道為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，其中Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法爆破開(kāi) 挖（Ⅴ級(jí)圍巖主要采取人工配合機(jī)械開(kāi)挖，不需要爆破）、錨、噴、格柵、網(wǎng)、初期支護(hù)， 全斷面復(fù)合式襯砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特點(diǎn) 光面爆破施工，可以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，增強(qiáng)圍巖的自承能力，特別是在不良地質(zhì)條 件下效果更為顯著，不僅可以減少危石和支護(hù)的工程量，而且保證了施工的安全；由于光 面爆

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