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更新時間：2025.03.15
實(shí)施性隧道施工組織設(shè)計--畢業(yè)論文

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陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計 ( 論 文 ) （ 2009 ～ 2010 學(xué)年 第 一 學(xué)期） 題目

斷層及破碎隧道施工組織設(shè)計

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斷層及破碎隧道 穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料，并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆孔臺車或DK—100型鉆機(jī)向前鉆水平超前探孔，鉆透斷層破碎帶，如斷層破碎寬度大，破碎程度及裂隙充填物情況復(fù)雜，且有較多地下水時，可在隧道中線一側(cè)或兩側(cè)開挖調(diào)查導(dǎo)坑，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行，線間距不小于20m，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶后，再掘進(jìn)在一段距離轉(zhuǎn)入正洞，在處理斷層破碎帶同時，在前方開辟新工作面，加快施工進(jìn)度。 1、施工方法 1.1斷層寬度較小,巖體組成物為堅硬巖塊且擠壓緊密,圍巖穩(wěn)定性相對較好,隧道通過這樣的斷層,可不變施工方法,與前后段落的施工方法一致,避免頻

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