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更新時間:2024.12.28
XXX隧道塌方處理方案

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XXX 隧道塌方處理方案 2011 年 6 月 5 日下午 13 點我工區(qū)施工的 XXX 隧道出口 DK205+414~DK205+354 段線路右側范圍內因地質瞬間突變引起坍 塌,線路右側初支局部掉落,大面積變形較為嚴重。坍塌事故發(fā)生后 項目部立即啟動應急預案,對隧道施工人員、施工機械緊急撤離,坍 塌未造成人員傷亡及機械損毀。 現(xiàn)經(jīng)過指揮部及項目部相關專家對坍 塌段落現(xiàn)場勘查開會討論后,共同制定出以下處理方案。 1、根據(jù)工程部 6 日、7日提供的測量數(shù)據(jù),決定在 DK205+418 處全環(huán)設置套拱,對未變形部分初支進行鎖定, 防止坍塌進一步蔓延。 套拱采用 I20b工字鋼制作,工字鋼制作弧度根據(jù)測量斷面數(shù)據(jù)確定, 施做間距 0.6米/榀,共施做 5榀,全環(huán)設置 φ8鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)片間距 0.2*0.2m,鋼拱架采用 Φ22連接筋連接,連接筋長度 1m,環(huán)向間距 1m,梅花形布置,連接筋設置

兩河口水電站交通工程【1#公路】隧道塌方處理方案研究

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本文介紹了兩河口水電站交通工程【1#公路】隧道塌方處理方案,內容包括:集水、固巖、慎推的塌方處理總體指導思想;洞內股水處理,洞內采用小間距型鋼拱架加小導管超前注漿、邊拆邊支、短進尺預留核心土弧形開挖以及設置鎖腳錨管、初支快速閉合成環(huán)等具體方案和技術措施。

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