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更新時(shí)間：2024.12.29
圍巖等級(jí)劃分(20200722204000)

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1 (1)公路隧道圍巖分類 類別 圍巖主要工程地質(zhì)條件 圍巖開挖后的 穩(wěn)定狀態(tài) (坑道 跨度 5m 時(shí) ) 主要工程地質(zhì)特征 結(jié)構(gòu)特征和完 整狀態(tài) Ⅰ 硬質(zhì)巖石 [飽和抗壓極限強(qiáng)度 Rb>60MPa(600kgf ／ cm 2)]：受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微， 節(jié)理不發(fā)育，無軟弱面 (或 夾層 )；層狀巖層為厚層，層間結(jié)構(gòu)良好。 呈巨塊狀整體 結(jié)構(gòu) 圍巖穩(wěn)定，無 坍塌，可能產(chǎn) 生巖爆 Ⅱ 硬質(zhì)巖石 [Rb>30MPa(300kgf ／cm 2)]：受地質(zhì)構(gòu)造影 響較重， 節(jié)理較發(fā)育， 有少量軟弱面 (或夾層 )和貫通微 張節(jié)理，但其產(chǎn)狀及組合關(guān)系不致產(chǎn)生滑動(dòng)；層狀巖 層為中層或厚層，層間結(jié)合一般，很少有分離現(xiàn)象； 或?yàn)橛操|(zhì)巖石偶夾軟質(zhì)巖石 呈大塊狀砌體 結(jié)構(gòu) 暴露時(shí)間長(zhǎng)， 可能 會(huì)出現(xiàn)局部小 坍塌，側(cè)壁穩(wěn) 定，層間結(jié)合 差的平緩巖 層，頂板易塌 落 軟質(zhì)巖石 [Rb≈30MPa(300kgf ／

隧道圍巖類別劃分與判定

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1 隧道圍巖級(jí)別劃分與判定 隧道圍巖分級(jí)就是評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷隧道圍巖穩(wěn)定性，作為選擇隧道位置、支護(hù)類型的依據(jù) 和指導(dǎo)安全施工。 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)在的圍巖分級(jí)方法有定性、定量、定性與定量相結(jié)合 3 種方法，且多以前兩種方法為 主。定性分級(jí)的做法是，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)影響巖體質(zhì)量的諸因素進(jìn)行定性描述、鑒別、判斷，或?qū)χ饕?素作出評(píng)判、打分，有的還引入分量化指標(biāo)進(jìn)行綜合分級(jí)。以定性為主的分級(jí)方法，如現(xiàn)行的公路、 鐵路隧道圍巖分級(jí)等方法經(jīng)驗(yàn)的成分較大，有一定人為因素和不確定性，在使用中，往往存在不一 致，隨勘察人員的認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的差別，對(duì)同一圍巖作出級(jí)別不同的判斷。采用定性分級(jí)的圍巖級(jí)別， 常常出現(xiàn)與實(shí)際差別 1～2級(jí)的情況。 定量分級(jí)的做法是根據(jù)對(duì)巖體性質(zhì)進(jìn)行測(cè)試的數(shù)據(jù)或?qū)Ω鲄?shù) 打分，經(jīng)計(jì)算獲得巖體質(zhì)量指標(biāo)， 并以該指標(biāo)值進(jìn)行分級(jí)。 如國(guó)外 N.Barton 的 Q分級(jí)，Z.T.Bieniawsks 的地質(zhì)

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