造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.03.15
烏鞘嶺隧道重大危險(xiǎn)源識(shí)別與安全技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">169KB

頁(yè)數(shù)： 12頁(yè)

隧道施工危險(xiǎn)源的識(shí)別和規(guī)避安全技術(shù) 1 中鐵十八局集團(tuán)烏鞘嶺隧道 施工中的重大危險(xiǎn)源預(yù)測(cè)與安全規(guī)避技術(shù) 1、工程概況 烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道位于蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間， 隧道全 長(zhǎng) 20050m,為亞洲目前最長(zhǎng)的鐵路越嶺隧道。 設(shè)計(jì)為兩座單線隧道， 線間距 40m。線路坡度主要為 11‰的單面下坡。 我集團(tuán)公司承擔(dān)烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道 I 標(biāo)段（右線進(jìn)口段） 施工任務(wù)，隧道 長(zhǎng) 6.56km，包括右線進(jìn)口、 1#斜井和 3#斜井；路基長(zhǎng) 1.93km，包括 3座涵 洞，一座跨線橋和路基土石方 59萬(wàn) m3。隧道穿越的地層主要有黏質(zhì)黃土、 卵石土、碎石土、泥巖、礫巖及砂巖以及頁(yè)巖夾薄層煤組成。地質(zhì)構(gòu)造復(fù) 雜，穿越褶皺、斷層，節(jié)理發(fā)育，存在巖溶、巖爆、涌水、煤層瓦斯等不 良地質(zhì)，安全系數(shù)小，施工難度大，所采用的新技術(shù)較多。 隧道施工由于不確定因素給施工帶來(lái)很多的不安全因素。 一方面需要搞 好

重大危險(xiǎn)源清單

格式：doc

大小：143KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

重大危險(xiǎn)源清單 共 3 頁(yè) 第 1 頁(yè) 編號(hào)：QB/ZTBJ： CX03——02 序號(hào) 危險(xiǎn)因素 可能導(dǎo)致 的事故 評(píng)價(jià) 控制方式 責(zé)任 部門(mén) 備注 依據(jù) D值 管理方案 運(yùn)行控制 應(yīng)急預(yù)案 1 未建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 管理缺陷 Ⅱ 288 * * 工程部 項(xiàng)目部 2 未編制施工組織設(shè)計(jì)（安全技術(shù)方案、臨時(shí)用電及其它方案） 管理缺陷 Ⅱ 288 * * 項(xiàng)目部 3 未作分部（分項(xiàng)）工程安全技術(shù)交底 管理缺陷 Ⅱ 252 * * 項(xiàng)目部 4 未進(jìn)行安全檢查 管理缺陷 Ⅱ 252 * * 工程部 項(xiàng)目部 5 未進(jìn)行安全教育

熱門(mén)知識(shí)

隧道重大危險(xiǎn)源整改牌

精華知識(shí)

隧道重大危險(xiǎn)源整改牌

最新知識(shí)

隧道重大危險(xiǎn)源整改牌
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

隧道重大危險(xiǎn)源整改牌
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
隧道重大危險(xiǎn)源整改牌相關(guān)專題

分類檢索：