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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道支護(hù)施工技術(shù)交底

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隧道支護(hù)施工技術(shù)交底 隧道錨噴支護(hù)施工技術(shù)交底 一、適用范圍 適用于隧道施工。 二、施工工藝及操作要點(diǎn) 1、超前支護(hù) A、小導(dǎo)管施工 本隧道進(jìn)出口Ⅱ類(lèi)襯砌段由于巖體破碎，開(kāi)挖時(shí)為了施工安全設(shè)有小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超 前支護(hù)。 (1) 小導(dǎo)管主要參數(shù) 型號(hào)：φ42mm，壁厚 4.0mm,無(wú)縫鋼管； 長(zhǎng)度： 4.5m； 外插角： 7°； 環(huán)向間距： 40cm； 布置范圍：拱部 120°； 搭接長(zhǎng)度：＞ 100cm。 (2) 小導(dǎo)管加工 小導(dǎo)管前端 10cm加工成尖形，以便插入，在管段中間部位鉆四排 φ8 出漿孔，間距 10cm，梅花型布置，后端預(yù)留 30cm止?jié){段不鉆孔； (3) 小導(dǎo)管施工 小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，待噴射砼封閉巖面后，按照設(shè)計(jì)在拱部 120°的 范圍內(nèi)布設(shè)小導(dǎo)管， 按照布孔位置用風(fēng)動(dòng)鑿巖鉆機(jī)先鉆孔， 使用高壓風(fēng)清孔， 安設(shè)小導(dǎo)管， （或大錘）直接將小鋼管打入巖層， 并與預(yù)先

隧道支護(hù)施工方案 (2)

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南湖隧道支護(hù)施工方案 一．支護(hù)方式 南湖隧道施工時(shí) 最常用的支護(hù)方式為復(fù)合式支護(hù) 復(fù)合式支護(hù)：初 次支護(hù)（錨噴支護(hù)）二次襯砌（模筑混 凝土） 二．工藝流程 超前錨桿、小導(dǎo) 管安裝、注漿→洞身開(kāi)挖→初噴砼→鋼筋 網(wǎng)片安裝→鋼架 安裝→錨桿安裝→噴射砼——二次襯砌 三．施工 1.超前支護(hù)與加固 1）超前中空注漿錨 桿、小導(dǎo)管和格柵鋼架配合使用，錨桿長(zhǎng)度 4.5 m, 小導(dǎo)管為為3.5m，并應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺的 2 倍。 2）超前錨桿外插角 度宜為10 - 15°，小導(dǎo)管外插角宜小于 10- 25°。 3）小導(dǎo)管周邊注漿 適用于自穩(wěn)時(shí)間 12h 以內(nèi)，甚至沒(méi)有自穩(wěn)能 力的圍巖中。該 法需和鋼架配合使用。 4）當(dāng)圍巖自穩(wěn)時(shí)間在 12-24h 之間，必須采用 先超前支護(hù)后開(kāi) 挖的措施，通常 采用超前錨桿支護(hù)或用超前小導(dǎo)管支護(hù)。 2初噴砼施工 隧道開(kāi)挖后立即 對(duì)巖面噴射混凝土，以防巖體發(fā)生松弛。按施 工前

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