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更新時間:2025.03.15
盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道的地表沉隆

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地下開挖引起的地表沉降是地鐵修建過程中非常關(guān)鍵的問題.在文章中,以盾構(gòu)法施工的某地鐵隧道試驗段的實測地表變形數(shù)據(jù),分析了地表變位的特點,得到幾點定性規(guī)律,并用Peck公式對實測點進行擬合,發(fā)現(xiàn)沉降曲線與正態(tài)分布曲線非常接近.將擬合結(jié)果與以往經(jīng)驗公式進行了對比,發(fā)現(xiàn)兩者吻合較好.

淺談盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道的施工工藝

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淺談盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道的施工工藝——針對近年來我國廣泛采用盾構(gòu)機施工地鐵隧道的現(xiàn)象,結(jié)合深圳地鐵2號線某在建標段工程項目施工的實際情況,介紹采用盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道的主要施工工藝和技術(shù)要點,并提供相應(yīng)的參考施工方案和技術(shù)操作要點。

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