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更新時間：2024.12.28
【技術(shù)工作總結(jié)】施工技術(shù)工作總結(jié)4篇

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第 1 頁 共 19 頁 三一文庫 (www.31doc.com)/ 范文大全 / 工作總結(jié) /技術(shù)工作總結(jié) 〔施工技術(shù)工作總結(jié) 4篇〕 在多年的施工管理崗位中所擔(dān)任施工管理的項目工程 均評定為合格，有的評為優(yōu)質(zhì)工程。這些都是始終以“百年 大計，質(zhì)量第一”嚴(yán)格執(zhí)行施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程以 及工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于工程的施工管理過程之中 的具體體現(xiàn)。 我既是工地技術(shù)員，對工程質(zhì)量負(fù)有不可推卸的責(zé)任， 要想把好工程質(zhì)量關(guān)，光有理論知識還不夠，在實際施工工 作中，應(yīng)牢牢地掌握技術(shù)這一關(guān)，牢牢地掌握現(xiàn)行施工技術(shù) 規(guī)范，深入施工現(xiàn)場，根據(jù)工程的特點和施工方案，配合生 產(chǎn)進(jìn)度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結(jié)構(gòu) 的鋼筋砼部份，在現(xiàn)場放樣彈線、測設(shè)水平標(biāo)高后即狠抓鋼 筋模板安裝的技術(shù)把關(guān)，根據(jù)柱鋼筋安裝質(zhì)量，而決定是否 安裝模板。若發(fā)現(xiàn)柱鋼筋安裝不符合設(shè)計圖紙要求和施工技 術(shù)規(guī)范，立

隧道施工技術(shù)工作總結(jié)

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從 20年月份開始在項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工 開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線 高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約公里，全線設(shè)下道湖樞 紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標(biāo)段。所在的 a1 標(biāo)段總長 9 公里，其中隧道 一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度米，左線長 1075 米，最大埋深 117米，右線長 1100 米，最大埋深 117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造 -侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土， 下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為 v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為 風(fēng)化基巖中的孔隙 -裂隙水及構(gòu)造 -裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有 6 條斷裂層 （f6 、 f6a、 f8、 f9、 f10 、 f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影 響。

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