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更新時間:2024.12.29
濟(jì)南市人民政府關(guān)于同意港西路等道路命名的批復(fù)

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<正>濟(jì)南市人民政府濟(jì)政字[2009]62號市民政局:你局《關(guān)于港興一路等道路命名的請示》(濟(jì)民發(fā)[2009]74號)收悉。經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:一、同意將位于歷城區(qū)港溝鎮(zhèn)、西營鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi),北起經(jīng)十東路南至省道327線的道路命名為港西路。二、同意將位于濟(jì)南出口加工區(qū)內(nèi),東起港西路西至劉公河的道路命名為港源一路。

ECOMSED三維懸沙擴(kuò)散數(shù)值模型在鳳城港航道清淤工程建設(shè)中的應(yīng)用

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文章用ECOMSED三維近岸水動力泥沙數(shù)學(xué)模型對山東煙臺鳳城港附近海區(qū)的潮流場進(jìn)行了較高分辨率數(shù)值模擬,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步建立了鳳城港航道清淤工程過程中三維懸沙輸運-擴(kuò)散數(shù)學(xué)模型。該模型以航道中心為懸沙線源,根據(jù)工程過程中連續(xù)開挖的特點較好的引入泥沙輸入源強,準(zhǔn)確地模擬了該航道中連續(xù)開挖36小時,工程區(qū)域及其周圍海域表、中和底層泥沙濃度分布特征及其隨時間的變化規(guī)律。

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