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更新時(shí)間：2024.12.29
上中路隧道工程施工期風(fēng)險(xiǎn)管理構(gòu)想

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隨著近年來重大工程事故的屢屢發(fā)生,工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析研究越來越受到工程建設(shè)領(lǐng)域的關(guān)注。上中路隧道工程采用目前世界上直徑最大的盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行施工,難度較大,風(fēng)險(xiǎn)也大?，F(xiàn)通過該工程所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐,對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理模式進(jìn)行探討。著重介紹了施工期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、工程風(fēng)險(xiǎn)管理程序及框圖。

上海上中路隧道基坑工程施工監(jiān)測(cè)分析

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通過對(duì)上海上中路隧道基坑工程施工過程中地下墻墻身水平位移、鋼管及鋼筋砼支撐軸力及地表沉降的監(jiān)測(cè)分析,發(fā)現(xiàn)連續(xù)墻體水平位移受開挖影響比較明顯,變形增量存在一定的滯后性。強(qiáng)調(diào)開挖導(dǎo)致支撐軸力明顯增加,可以通過其驟變幅度來評(píng)估圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度。隨著開挖深度的逐漸增大,應(yīng)分層進(jìn)行挖土,以避免超挖卸載導(dǎo)致基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土壓力減小,影響支撐圍護(hù)的穩(wěn)定性。

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