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更新時(shí)間：2025.03.15
崇明至啟東長江公路通道工程（上海段）長江上的“綠走廊”

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被譽(yù)為“長江門戶、東海瀛洲”的崇明島,地處長江口,是中國最大的河口沖積島,也是中國最大的沙島,在1300多年前就已經(jīng)成陸.其旖旎的風(fēng)光和豐富的海島資源,成為上?？沙掷m(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間.崇明島是世界上最大的河口沖積島嶼,四面環(huán)水,其生態(tài)結(jié)構(gòu)相對獨(dú)立,系統(tǒng)關(guān)系相對封閉,生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展受到其自身地理位置的孤立性、資源的有限性和生態(tài)環(huán)境的脆弱性的限制。

上海長江隧道盾構(gòu)出洞施工技術(shù)

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上海長江隧道盾構(gòu)出洞施工技術(shù) 作者： 張嘉俊， 范杰， 姚嘉杰 作者單位： 上海隧道工程股份有限公司 上海 200082 相似文獻(xiàn)(9條) 1.會議論文 何人. 王吉云 上海長江隧道同步施工組織 2007 建造大直徑長距離盾構(gòu)隧道時(shí)，由于工期限制，需要綜合考慮盾構(gòu)推進(jìn)與內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)施工安排，為此以內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)推進(jìn)同步進(jìn)行為前提構(gòu)建同步施工工法。本文基于 上海長江隧道工程實(shí)踐，比較詳盡的論述了同步施工的施工組織。 2.期刊論文 季大雪 武漢長江隧道盾構(gòu)下穿武九鐵路沉降影響分析 -鐵道工程學(xué)報(bào) 2009(10) 研究目的:武漢長江隧道周邊工程環(huán)境復(fù)雜,其中盾構(gòu)下穿既有武九鐵路是該工程的難點(diǎn)之一.為比較準(zhǔn)確地分析盾構(gòu)下穿武九鐵路的沉降影響,本文分別采用經(jīng)典的Peck法和有限 元法計(jì)算了盾構(gòu)推進(jìn)對武九鐵路的沉降影響,介紹了施工中所采取的保護(hù)措施和現(xiàn)場監(jiān)測情況,

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