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A1標(biāo)施工亮點(diǎn) 瀝青砼橋面鋪裝 一、施工概況 K3+915特大橋橋面瀝青砼鋪裝上面層為 4cmAC13瀝青聚酯纖維 砼,下面層為 4cmAC16瀝青聚酯纖維砼,橋面防水粘結(jié)層采用 2cm瀝 青膠砂防水層與同步碎石下封層。 這種結(jié)構(gòu)能夠滿(mǎn)足變形追隨性、 耐 久性要求,同時(shí)兼顧高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性要求。 同時(shí)提高瀝青砼所用材料的用量與技術(shù)指標(biāo): 1、 需增加博尼維聚酯纖維用量近 16噸; 2、 礦粉原設(shè)計(jì)采用富錦市額爾古力山的礦粉,礦粉中不摻加 消石灰?,F(xiàn)改用吉林梨樹(shù)縣生產(chǎn)的具有活性的石灰?guī)r礦粉, 該礦粉中已經(jīng)預(yù)摻消石灰,消石灰摻量不超過(guò) 30%,使得 礦粉中 MgO、CaO的含不小于 16%; 3、 瀝青采用 PG70-28的 SBS改性瀝青,SBS摻量不小于 4.5%, 軟化點(diǎn)大于 75℃,彈性恢復(fù)大于 90%,原設(shè)計(jì)圖紙要求的 彈性恢復(fù)值大于 65%; 4、 提高路面瀝青混凝土所用改性
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采用新工藝完成渝黔射線(xiàn)護(hù)欄防腐涂裝 渝黔高速射線(xiàn)原護(hù)欄由于浸塑表層剝落, 銹蝕嚴(yán)重, 不但嚴(yán)重影響路容路貌水平, 同 時(shí)對(duì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與韌性也造成較大影響。如果進(jìn)行更換護(hù)欄板改造,初步測(cè)算將耗費(fèi) 490 余萬(wàn)元,成本太高, 交通壓力也相對(duì)較大。經(jīng)過(guò)南方營(yíng)運(yùn)分公司認(rèn)真研究與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn), 最后 采用主線(xiàn)橋欄桿涂裝工藝相近的方法對(duì)全長(zhǎng) 11.5 公里的渝黔射線(xiàn)護(hù)欄進(jìn)行統(tǒng)一防腐除銹涂 裝,總花費(fèi)僅 60 余萬(wàn)元,與內(nèi)環(huán)快速路市政直接更換浸塑板為鍍鋅板相比,節(jié)約工程費(fèi)用 430 萬(wàn)元,不僅有效降低了改造成本, 同時(shí)在短時(shí)間內(nèi)極大地提升了渝黔射線(xiàn)路容路貌整體 水平。 養(yǎng)護(hù)合同改包干養(yǎng)護(hù)為單價(jià)養(yǎng)護(hù) 改日常養(yǎng)護(hù)合同由以往包干養(yǎng)護(hù)合同為單價(jià)養(yǎng)護(hù)合同, 通過(guò)分公司養(yǎng)護(hù)站日常巡查與 結(jié)構(gòu)物經(jīng)常性檢查記錄,統(tǒng)一制定方案后再進(jìn)行病害處治(計(jì)量) 。這樣不但能夠使病害有 針對(duì)性地得到及時(shí)有效的處治, 將有限養(yǎng)護(hù)費(fèi)用用
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