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為了開發(fā)深海資源，日本海洋科學(xué)技術(shù)中心研制了一種供萬米級(jí)深?？庇玫膿u控運(yùn)載器（ＲＯＶ）ＫＡＩＫＯ，這種海底勘探對于人工潛水研究來說是太危險(xiǎn)了。
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在深海拖纜船上,LEAD-IN前導(dǎo)纜是拖曳水下數(shù)據(jù)采集電纜的關(guān)鍵設(shè)備,并且價(jià)格昂貴,它除了擔(dān)當(dāng)數(shù)千米長電纜的拖曳任務(wù)外,還承受著其它前導(dǎo)纜之間的橫向擴(kuò)展拉力等。在惡劣的海況下,前導(dǎo)纜的鋼絲保護(hù)層由于長期承受不同力量的作用,極易導(dǎo)致鋼絲起鼓、斷裂,從而影響整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)。本文從LEAD-IN前導(dǎo)纜的損壞原因、結(jié)構(gòu)原理著手,詳細(xì)地闡述了在現(xiàn)場進(jìn)行前導(dǎo)纜維修的具體工藝和過程。
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