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更新時(shí)間：2024.12.28
上海市建設(shè)和交通委員會

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公 開 上海市建設(shè)和交通委員會 文件 上海市房屋土地資源管理局 滬建交聯(lián) [2006]553 號 ————————————————————————————— 關(guān)于開展本市既有玻璃幕墻建筑 專項(xiàng)整治工作的通知 各區(qū)（縣）建設(shè)交通委（建設(shè)局） 、房地局，各有關(guān)單位： 為加強(qiáng)本市既有玻璃幕墻建筑使用管理， 保障公民人身和財(cái)產(chǎn)安 全，依據(jù)國家發(fā)展改革委《建筑安全玻璃管理規(guī)定》 ( 發(fā)改運(yùn)行 [2003]2116 號)、建設(shè)部《加強(qiáng)建筑幕墻工程管理的暫行規(guī)定》 （建 建 [1997]167 號）、《上海市建筑物使用安裝安全玻璃規(guī)定》 （市政府 第 35號令）和建設(shè)部《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》 （JGJ102-2003），經(jīng) 研究，決定近期在本市范圍內(nèi)組織開展既有玻璃幕墻建筑專項(xiàng)整治工 作?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： —1— 一、專項(xiàng)整治的重點(diǎn)范圍和主要內(nèi)容 此次專項(xiàng)整治的重點(diǎn)范圍是：未使用安全玻璃的既有

上海市軌道交通2號線東延伸工程接軌點(diǎn)線路方案研究

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為減少高架區(qū)間對現(xiàn)狀地塊的影響,軌道交通2號線東延伸工程需采用地下形式。既有2號線并沒有為東延伸地下接軌預(yù)留條件,所以作為延伸工程,接軌點(diǎn)方案便成為本工程的技術(shù)難點(diǎn)之一。通過對軌道交通2號線東延伸工程接軌點(diǎn)線路方案的分析研究,從既有地下龍陽路站接出接軌點(diǎn)方案改造工程量太大,從既有龍陽路站至張江高科站區(qū)間出岔接出的接軌點(diǎn)方案無法設(shè)置平行進(jìn)路,所以軌道交通2號線東延伸工程只能從龍陽路站至張江高科站地下區(qū)間直接接出。

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